随着比亚迪DM-i、长城Hi4、东风风神“马赫电混DH-i”强势混动技术的推出，自主品牌的混动技术已经强势超越了混动技术先行者——以丰田为首的日系混动技术。在SUV市场全面新能源化的大趋势下，各个厂家都在加快开发插电混动SUV产品，因为插电车型的电机四驱比传统SUV四驱带来了太多的优势。如今上汽通用汽车雪佛兰品牌以P1+P3双电机打响合资品牌最强插混SUV第一枪，宣布推出首款智电插混SUV——“探界者PLUS”。

　　随着上汽通用汽车全新奥特能纯电平台产品的成功，上汽通用汽车开始在插电混动赛道发力，推出探界者Plus。探界者Plus采用雪佛兰全球新一代设计语言，不仅传承美式SUV力量感的霸气外观，更是首次融入雪佛兰创新的解构主义设计，呈现“新一代都市智电插混SUV”的硬核魅力与时尚气质。同时，探界者Plus率先应用上汽通用汽车新一代PHEV智电插混技术，以强劲的电驱性能，超低的能耗表现以及超长的续航里程领先同级，成为中级SUV市场的明星。

　　作为雪佛兰首款智电插混SUV，探界者Plus率先应用上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混技术，全系搭载Ecotec 1.5T混动发动机，匹配全栈自研的全新一代插混电驱单元以及与奥特能同标准的全新一代插混电池，为整车带来最低1.05升百公里综合油耗、最快6.8秒百公里加速、最长155km纯电续航、以及超1000公里综合续航里程，成为合资品牌最强插混SUV，也是20万级最值得购买的中级SUV。

　　从百公里综合油耗1.05升的成绩可以看出比不插电混动车型更加省油，而百公里加速6.8秒的战绩直接让它进入运动SUV的行列。电驱加速0-60km/h 用时3.7秒、高速80-120km/h 提速4秒的数据展现出新能源在SUV车型上的动力优势。加上纯电续航155km，使它的综合续航超过了1000km，大大提升了续航能力。

　　匮电百公里加速6.9秒展现出探界者Plus的发动机也是非常强悍。Ecotec 1.5T混动发动机具备深度米勒高效燃烧系统，在实现11%燃油经济性改善和更大高效区的同时，成就混动同级1.5T最强动力表现发动机最大额定功率132 kW /5500 rpm，发动机最大扭矩250 Nm /1500-4500 rpm，带来了比大众2.0T发动机还要猛的动力。如2.0T大众探岳的0——100km/h加速是7.5s，显然探界者Plus动力优势非常明显。

　　全栈自研的全新一代插混电驱单元采用P1+P3双电机串并联，保障全场景持续高性能输出；与奥特能同标准的全新一代插混电池，实现安全、寿命和能耗的天花板：新一代插混电池具有超长电池寿命，全生命周期不折锂。采用高强度、高安全、高密封的8重防护设计，带来绝对安全的防护；全新一代插混电驱单元实现电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，超过行业主流水平30%，带来强劲动力体验；上汽通用专利的油冷方案、扁线设计等技术，配合超薄低损硅钢片的应用，实现电机峰值效率高达97.8%，带来行业领先的能耗表现；电机按照通用全球0-18000rpm循环寿命大于25万次的全球最严苛转子耐久规范开发，是行业主流标准的5倍；目前插混领域最高功率密度的逆变器模块。功率密度高达40kw/L以上，逆变器最高效率98.7%，电驱系统峰值效率高达 96.1%。

　　行业领先“三重AI智控算法”通过“车云一体、协同预测、动态控制”， 将多能量源、多动力流的插混硬件系统效能，发挥到最佳，保障全场景、全工况和全生命周期的全局最优。探界者Plus充分考虑用户全场景用车需求，提供最优能耗策略，用户可主动选择EV/HEV驾驶模式， 实现能耗无忧；在EV纯电优先模式模式下，车辆优先用电，确保经济性。对于日常通勤场景可当纯电车使用，若每天通勤40km左右，只需一周两次充满电，一周用车成本仅需不到40元的电费。

　　在用户不便充电、需要长途出行（如城际高速）、或自驾露营需外放电时可采用智电混动模式（HEV）。在智电混动模式模式下，系统会开启强制保电功能，通过AI混动智控系统的智能判断，在满足激烈驾驶、满载爬坡等大动力需求的前提下，提供低油耗、高舒适的驾乘体验。

　　探界者Plus在外观造型上融合硬核魅力与都市时尚感，霸气凌厉的前脸，雄厚宽体的硬朗车身、充满力量感的肌肉线条拉满霸气指数。D柱设计独树一帜，既保证平滑的车顶弧线给予后排更充裕的头部空间，又确保了后备箱的阔绰装载能力。不仅如此，探界者Plus更深谙所处时代的审美潮流，在经典美式风格中突破性地结合解构主义设计，并注入未来机械感的设计元素，打破常规，风格强烈，带来极强的品牌辨识度。作为全新一代车型，探界者Plus智电插混SUV将为消费者带来覆盖全场景的高品质、高安全、高价值感的智电出行新体验。