在我眼前的小鹏G9，无疑是对小鹏品牌来说是有里程碑意义的。因为随着G9的到来，也意味着它变得更加的成熟与自信。

　　从最初的小鹏G3，再到P7，P5，到如今的G9，我们都一步步地看到了小鹏在不断努力向上，线上做到了量变到质变，实现了小鹏对于智能汽车的种种想象。

　　它定位大五座旗舰SUV，延续了小鹏汽车独创的生动力美学设计理念。“鹏翼之光”LED日行灯贯穿前脸，犹如两个非常犀利的眼神，在不同场景下可实现多种灯语效果。远近光灯分体布置在下端，全系都标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换，再配合熏黑处理的进气格栅，整个前脸看起来更加炫酷。饱满的尾部设计让车辆拥有大空间的尾箱。通过贯穿延伸全车的曲线，让它呈现出一份优雅的姿态，总的来说，简约、大气，充满力量感。

　　侧面细节上，G9采用的是隐藏式的门把手，还采用了四门无框电吸门设计，让整车显得非常豪华有格调。全车配备2个激光雷达，5个毫⽶波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头，加上优于同级别车型的风阻系数0.272等前瞻科技，这些深藏的豪华感可以让G9用户享受到不同寻常的优越性。

　　内饰采用的是简洁化的设计风格，整个中控台没有实体按键，功能都是通过大屏和语音控制来操作，显得非常智能科技。大屏分别是仪表盘以及中控娱乐大屏和副驾驶娱乐屏幕，其中中控大屏和副驾驶娱乐屏幕采用了相连的设计，双14.96英寸高清2K屏让整个内饰看起来很豪华。语音交互上面，G9可是强项。它搭载全新的全场景语音系统能力，具备四音区对话能力，灵敏度和准确性，整体体验下来非常不错。

　　车内感受也很棒。座椅都是选用垂直双硬度高分子填充材料，表层柔软舒适、深层支撑有力。先说主驾，支持通风/加热/按摩等功能都不在线 向调节。副驾“女王参数图片）座”同样支持通风/加热/按摩等功能。所谓的“女王座”也有特别待遇，在副驾座位上有调节腿托功能，搭配上可以调节的座椅靠背，这个女王副驾完全可以让人以一个半躺的姿势坐在里面，非常享受。

　　其次副驾还有专属女性朋友青睐的“美妆空间”，打开副驾化妆镜，座椅秒变适合化妆的角度，以方便女性化妆，同时，化妆镜外围的环绕式灯带冷暖无级可调，支持柔光暖肤、自然美肤等自定义美妆场景，最主要的是副驾也有了娱乐屏，网易云、爱奇艺、B站、优酷等都能满足各种娱乐享受，且此娱乐屏因为具有防窥效果，不会对主驾驶产生影响，可以“督促”主驾驶专心驾驶。后排“老板座”的坐感也非常柔软舒服，座椅靠背也能调节角度，也有腿托功能，并支持加热/按摩功能，长时间坐于后排一点都不累。

　　车内的一个卖点，就是该车主打的音响设备。小鹏G9原厂配备了丹拿原厂Confidence高级音响系统，全车28个声学单元（18个丹拿扬声器+2个主驾专享扬声器+6个座椅振动单元+2个车外扬声器），总功率2250W。同时，行业首创的沉浸式全场景5D体验，可看（三联屏+氛围灯）可听（杜比全景声）可触（座椅振动+座椅按摩）可嗅（大师香氛）可动（座椅位置移动+空调吹风），将杜比全景声技术和7.1.4多声道音乐系统首次运用于车内音乐、影视、冥想、功能音效等多种场景，超低频律动座椅、氛围灯、空调与香氛可与片源情节联动，听音乐、看电影、冥想皆可5D。

　　另外一个卖点，就是G9搭载了国内首个量产的车端800V高压SiC平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，领先行业水平。而G9的CLTC 最高续航里程也达到了702km的水平。

　　近几年随着露营的推销，这款车也全球首发了车内全智能睡眠空间“一键成床”功能。可利用后排空间一键成床，不影响主副驾驶座位，可随时停下休憩享受沿途风景，所谓的“一键成床”，就是自动充气床，自动充气省去了那些繁琐的手动工序，不像理想L9那样需要手动拆卸座椅和充气，但是收纳还得靠自己手动去操作恢复原位。

　　秋意正当时，在沿湖畔开着G9，感受着碧波荡漾，风清气爽，与G9结伴相游，却能够感受到一股别样的体验。沿湖畔的道路多为弯道，这也能线的实力，S弯路/颠簸路等对G9来说得心应手，能灵活切换悬架的刚度软硬，从而获得更加稳定平顺的驾驶体验。

　　对于都市生活者来说，多样的驾驶乐趣，便能带来不同的激情澎湃。体验中我基本都以“舒适”模式为主，在中途加速时不用太深踩，既能获得充足的储备动力，轻松便捷的操作感受应该很能讨大多数人开心，不过对于当地限速40码的山路来说，一不留神可能就会超车。同样的，底盘对于路面颠簸处理得也非常到位，舒适性很好。

　　看到这里，如果你错过了春天，蹉跎了盛夏，那一定要好好拥抱一年中最美的深秋。来一场说走就走的郊外短途，小鹏G9一定能满足你奔波路途中的各项需求。