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近期，接到别克昂科威S艾维亚的青海湖试驾之行体验通知后，笔者其实还是蛮兴奋的。首先是平生第一次去大美青海湖，特别想领略一番传说中的圣湖神秘。其次，起初还停留在老款昂科威记忆并未褪去，更愿意近距离体验一下大换血后的别克昂科威S到底如何打造“S”的，而Avenir名头的与众不同气度又体现在哪里？
本次试驾车型是颇显高贵感梅洛酒红配色的昂科威S艾维亚，该车基于通用汽车中型豪华SUV架构而打造，运动风格明显。文章侧重以静态和智能座舱体验为主，如果大家对于行驶品质、动力性能和驾驶感受比较感性兴趣，也可以欢迎留言进行交流。
可以说，昂科威S算是上汽通用汽车针对别克品牌面向年轻圈层的转型之作，外观造型风格以及内置科技感，更加强调颜值和年轻化。从产品定位上看，昂科威S定位于昂科威和昂科旗之间，且拥有Avenir艾维亚车型，运动感的定位更容易让年轻人接受。
外观设计昂科威S艾维亚采用了全新的家族设计语言，更加极富力量感与运动感的潮流造型。这与现款昂科威区别相当明显，昂科威S艾维亚的车身宽度和轴距都有所增加。
车身尺寸也进行大幅调整，其中车宽比昂科威的1839mm增加了增加44mm，达到了1883mm，车身的高度降低了50mm。更低矮的车身高度配合倾斜度较大的尾部设计，彻底摆脱了固有的圆润、沉稳形象，使得昂科威S艾维亚看起来更加偏向于运动型SUV。
别克昂科威S艾维亚的车头采用全新家族化飞翼格栅，更富现代感的横向设计延伸至全新的日间行车灯，配合格栅两侧经过高级拉丝工艺处理的进气口，带来了更具档次感的视觉效果。
既然配上了“Avenir艾维亚”的高端字眼，那么必须要有与众不同的“仪式感”。
不同于普通版本昂科威S，Avenir艾维亚体现在车身中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、车门饰板的LOGO、专属20吋皇冠型铝合金轮毂、带流水转向功能的专属晶透尾灯，以及首次引入的专属爵士黑内饰，都带来内外兼修又极具辨识度的视觉体验。
最具辨识度应该是别克昂科威S艾维亚的带流水转向功能专属晶透尾灯，整体尾部看起来更具运动气息，狭长尾灯与前车灯形成良好的呼应。透明灯组的内部条形灯带层次感相当丰富，过渡也很自然。摒弃不太流行的镀铬装饰之后，化繁为简的形象脱胎换骨，使得标识度更高的造型看起来很是别致。
此外，别克昂科威S艾维亚尾部的高位刹车灯集成在车尾扰流板外侧，隐藏式设计体现了一种简约的美感，高位刹车灯下方是流媒体后视镜的摄像头。
这样设计的好处还在于，流媒体后视镜清晰度不会受到溅起水花和污泥干扰，同时流媒体后视镜还支持远近调节，以保证驾驶员观察后方行驶情况时更佳。
进入车内昂科威S艾维亚的美式精致感扑面而来，采用中控台采用非对称设计，屏幕角度向驾驶员进行“黄金18度”偏置，半环抱式的空间布局十分有利于驾驶员完成各种操控和信息获取。例如，调整空调温度或旋转中控上旋钮，都可以做到触手可及。
别克昂科威S艾维亚具备FlexRide自适应驾驶系统，模式按键位于杯架的后面，分别支持舒适、四轮、运动和越野四种驾驶模式。
其中舒适与运动驾驶模式间差异较大，在我们从西宁市区到青海湖的这一路上，切换到舒适模式会更为惬意，在长时间高速行驶时有着比较好的表现，系统会调整悬挂的阻尼以及转向助力，从而保障行驶的舒适性。
正面是三辐式多功能方向盘以及8英寸液晶仪表盘，并带有传动机械指针。尽管不少纯电汽车品牌已全面替换为了电子显示，但别克昂科威S艾维亚依然保留了传统显示样式。
此外，驾驶员还可以通过屏幕在配合多功能方向盘，可以获得胎压数值、多媒体信息、导航信息、ADAS辅助信息、全车安全带提醒、车门未关提醒、驾驶模式等等信息。
日常行驶过程中驾驶员操作多功能方向盘必不可少，昂科威S艾维亚的按键布局和操作逻辑非常容易上手，同时功能性和便利性二者兼得。左边为辅助驾驶功能的开启，可调整ACC定速巡航功能、车距距离、定速以及方向盘加热。
右侧区域按键及滚轮主要负责智能多媒体功能，液晶显示内容切换、语音控制、蓝牙电话、方向选择等功能。不过值得注意的是，调节音量按键则设计在换挡拨片下面，因此需要用食指来按压操作。
10英寸中控触控多媒体屏幕表面采用磨砂处理，即便是强光下也不会影响观看。这块屏幕的显示效果十分细腻，操作逻辑和流畅度均不错，UI界面还支持图标自定义排列。
界面中内置提供有4G网络，支持系统远程升级、QQ音乐、酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴、语音控制、蓝牙、无线CarPlay 、CarLife等，功能非常丰富。操作方式左侧依旧保留了三枚物理按键，通过按键可以直接控制音量大小和关闭，也可以直接返回主菜单。
昂科威S艾维亚搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，系统内置百度随心听功能，提供超过850万条新闻资讯、2000多万个在线万多个免费在线万个有声读物资源。
地图方面别克昂科威S艾维亚为用户提供多元化选择，车机内置有百度地图，提供实时导航系统拥有逾1000万公里的地图数据覆盖量。并基于百度先进的AI人工智能技术，带来精准路线推荐。
对于iPhone用户，别克昂科威S艾维亚的无线Apple CarPlay手机映射相当友好，这也是全新别克昂科威S艾维亚eConnect互联技术的一大亮点。
iPhone适配只需连上车载蓝牙，就可以摆脱传统连线的束缚和限制，让车载互联更为便捷。值得一提还有首次引入的手机无线W无线充电区域，这一点看似不起眼，却解除了不少iPhone用户的手机“焦虑症”，同时还配备了USB接口以及Type-c接口。
点击“摄像头”后可以看到，昂科威S艾维亚全车提供了6个高清摄像头，同时配合3个毫米波雷达和12个超声波传感器，几乎做到了无死角的水平，影像的拼接模式以及清晰度都还不错，通过中控显示屏幕可以切换不同摄像头的视角，以辅助驾驶员可以更好观察周边的情况。
昂科威S艾维亚的驾驶辅助系统与安全配置上算是非常丰富了，配备有ACC全速域自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别系统等等。
互联方面除了全新升级的eConnect互联技术之外，在去往青海湖的试驾体验过程中，笔者还特意体验了一下手机上APP——iBuick 。
这款iBuick软件可以帮助车主直接通过手机可查看车门、车窗、天窗、后备厢以及大灯、警示灯的开闭状态，还可以远程开关车窗、天窗、后备厢，甚至还可闪灯鸣笛。
值得一提的是它还具有远程启动车辆功能，并在此基础上可实现远程控制空调。对于炎热的夏季此项功能非常应景，出发前可以提前打开车窗散出热空气，然后设定好空调温度，进入车后会更为舒适。
在实际使用中，这套APP工作原理是手机先上传信号至云端，再由云端传给车辆。虽然速度相比钥匙操控更慢，但优势在于打破了距离的界限。假使遇到出差在外的时候，也可远程对车辆进行操控。
智能云端语音交互方面，基于百度强大的自然语音识别能力，别克昂科威S艾维亚可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，并支持多轮对话。
操作方法只要按下方向盘上的语音键，即可通过语音来控制温度、导航，并且还支持电话、播放音乐等操作。在实际使用中，当说出“我感觉有点热”，系统会马上会控制空调温度下调2摄氏度，自然语言理解能力很是智能。
对于一款豪华SUV来说的，HUD抬头显示功能其实在驾车行驶过程中非常实用。除了别克昂科威S艾维亚之外，其实上汽通用系列的车型上，别克旗下的君威、君越以及凯迪拉克上，都可以看到HUD的身影。HUD显示功能虽然不算是一块完整、有彩的屏幕，但呈现位置恰好给驾驶员提供了更为直接安全的内容。
HUD功能主要目的在于在驾驶员前方显示数据，省去了它低头看仪表盘和中控台的时间，从而确保安全性和便利性。这项技术也是从飞机上移植过来的。它的原理在于利用光学反射原理，将重要的信息投射在座舱前端的一片玻璃或座舱罩上，投射的影像调整在焦距无限远的距离，且高度基本与视线保持水平。
最后再说一下别克昂科威一直沿用Bose Centerpoint环绕声音响系统，由于笔者属于那种对音响听感不是特别敏感的人，因此试听音响感受放在了最后。
别克昂科威S艾维亚内置有Bose Centerpoint环绕声音响系统，配以9只高性能扬声器及 AudioPilot 噪音补偿技术、Centerpoint 虚拟环绕声技术、SurroundStage 环绕声技术和Bose ANC主动降噪技术，还原真实自然的声场，打造沉浸式聆听体验。
时速100公里的高速行驶过程中，实际试听了几段音乐，发现第二代Bose Centerpoint音响系统最大感受就是立体感更强了。另外，大家都知道由于汽车本身就会发出声音，如发动机噪音；汽车行驶在路上的时候，还有各种路噪，这些声音都会对车内声音质量产生影响。但由于AudioPilot 噪音补偿和Bose ANC主动降噪这两项技术的加持，使得车内隔音降噪方面表现提升，听音感受也变得更为纯净。
对于脑海中一直存在老款昂科威的人来说，第一眼看到全新一代昂科威S艾维亚的着实会让人有些意外。在保持豪华感的同时，造型设计变得更加激进、有突破性，而更重要的是恰好迎合了年轻圈层喜好。
昂科威S艾维亚的2.0T可变缸涡轮增压发动机、9AT变速箱，再加上只需7.5s百公里加速成绩。无论是从动力输出还是燃油经济性，对于一辆中型SUV而言，足以满足年轻用户的渴望。
整车科技感提升可谓是细致入微，并未体现在屏幕尺寸和数量上，而是在辅助驾驶、整合娱乐丰富性以及主动安全性上下足了功夫。
还是从前那个少年没有一丝丝改变，不需要再谈什么油腻感，昂科威S艾维亚豪华感提升全面年轻化，已彻底刷新了消费者的认知。
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