在今年的“520”日，第十一代全新雅阁正式上市，上市后月余，市场热度持续攀升。那么「智动」、「智座」、「智驾」新三大件加身的全新雅阁，究竟开起来怎么样呢？能否给我们带来新的惊喜？6月30日，“全维重构 驾驭新我——全新雅阁三智体验营”在长春际华园赛车场开营。活动现场谈车君经过多科目的实际测试，深入体验全新雅阁「三智」科技的真实实力。

　　在经过深度的技术分享交流后，在际华园赛车场本次体验营的深度试驾正式开启。本次试驾以燃油版车型为主，从「智动」、「智座」、「智驾」三个层面进行了深度测试。

　　第十一代全新雅阁推出了两个动力版本，本次重点体验的就是燃油版，搭载1.5T的VTEC直喷发动机，峰值扭矩260牛米。

　　从动态角度来看，新车型无论是起步的响应速度还是低速状态下的提速，都延续了本田一贯的迅捷风格，良好的系统，让这种动力随叫随到的感受更加明显。高速状态下的提速响应同样很快，并且在中后段提升了整体的舒适感，这也让全新雅阁满足了用户更高的驾乘需求。刹车一直是本田优秀的地方，前段中段都有明显反馈，创动感基本没有。

　　全新雅阁为了给用户提供更贴心的人车交互，首次搭载了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，提供包括：全新的导航系统、个人辅助、生活·安心服务、智能手机/穿戴终端以及娱乐服务等功能在内的全方位贴心互联。

　　其中更值得一提的是，针对年轻化的娱乐功能更加丰富。腾讯爱趣听提供多样音响娱乐包括：QQ音乐/微信读书/腾讯新闻/腾讯体育/喜马拉雅等电视节目等。百度娱乐随心看将提供丰富的应用，包括：爱奇艺/好看视频/全民视频等中国市场上最受欢迎的娱乐软件。唱吧功能，让用户体验多彩出行体验。

　　全新一代雅阁配备了Honda SENSING 360安全超感系统，在硬件方面进行了相当明显的升级，像是前方传感器摄像头，水平视角范围提升到约100°，同时车身周围的雷达以及声呐传感器的覆盖范围与精度也有所提升，从而支持更加强悍且精准的辅助驾驶功能。

　　全新一代雅阁升级了FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA变道智驾以及ACC Corner Speed Assist，这四大功能都是基于用车过程中常见的场景打造而来，从而提升车辆在路口以及变道过程中的安全性，以及在巡航模式下，辅助车辆平稳过弯，提升舒适性。

　　同时新车在ACC 主动巡航、LKAS车道保持、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM 车道偏移抑制、LKAS车道保持五大功能上全面进阶，进一步提升复杂路况的辅助驾驶以及主动安全能力。

　　可以说全新一代雅阁在智能化方面已经武装到牙齿，相较前代车型在人机交互、辅助驾驶以及主动安全方面实力更加强悍，更符合现如今中级轿车的发展潮流，也迎合了年轻消费群体的用车喜好。

　　本次到来的全新雅阁，除了「三智」科技的硬核加持，在颜值方面也是颇具魅力。在第一眼看见全新一代雅阁的时候，感觉是新奇中透着一些熟悉的感觉。上代雅阁年轻化的设计元素在新款上得到了全新演绎，扁平的灯组以及锐利的腰线使新车呈现出相当运动的低趴轿跑体态，灯组也采用了熏黑设计，同时型面间的结合也使得整辆车的反射面更具立体感，也更加精致时尚。

　　不仅如此，十一代雅阁还在尾翼、下包围、鲨鱼鳍等重要位置用亮黑装饰，并增加后扰流板以进一步提升运动氛围，混动车型在前脸使用银色进气口，同时配有更具科技感的天蓝色车标，燃油车型进气口则为纯黑涂装，整体性更强。

　　内饰质感方面，全新一代雅阁的软性材质包裹面积相较前作也有一定的提升，座椅采用麂皮与真皮双拼工艺，并在上方应用了“贯通打孔”加工，有更好的通风性和操控性。空间方面，整车长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距2830mm，属于标准的中高级轿车尺寸，在给予驾乘人员足够乘坐空间的同时，合理的车身尺寸也不会对操控产生负面影响。

　　综合体验后，全新一代雅阁的「三智」科技与颜值，都是它能够快速获得用户青睐，上市即热销的强大武器。并且，新车型传承了专属于雅阁的质感与体面，无论是驾驶质感还是内外的细节，都在告诉你这是一辆最正宗的本田中高级轿车，而更多的智能化以及辅助驾驶也足以让它走在时代前列。

　　写在最后：雅阁在国人心中的地位是无法替代的，从1999年登陆国内市场的第六代雅阁到如今的第十一代雅阁，始终用最强的本田技术稳立B级车市场潮头。无论哪一代，雅阁都值得你信赖！

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